Про Кота (часть 1, продолжение): Наша рама получилось лучше триангулирована. Узлы моделировались или сканировались с помощью 3D сканера для получения полной и точной картины компоновки.
Смещение двигателя и линии трансмиссии позволило получить больше места для крупных пилотов и улучшить развесовку автомобиля. Кросс 50, масса передняя ось 50%, задняя ось 50%.
Масса Кота 500 кг на 197 лс.
Про безопасность Кота (часть 2): Основное отличие с "оригиналом" это каркас безопасности. На наших машинах он вварной, а не болтовой. Обусловлено это тем, что большинство машин для гонок доукомплектовываются из обычных гражданских. Например, на Caterham толщина трубы на главной дуги - 38 мм, все остальное - 32 мм. Каркас на Кота имеет собственную конструкцию и вваривается. Сделан из холоднокатаной бесшовной трубы сталь 20. Главная и передняя дуга - 45х2,5, остальные элементы - 40х2. При этом боковая защита пилота и пассажира на серийных автомобилях выполнена X образной, и закрывает не только плечо пилота, как Caterham, но и ноги от боковых ударов. (на Caterham защита со стороны пассажира и вовсе отсутствует).
На фото рама 2017 года. Омологация RAF 54SC_17.